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一文读懂安波福自动驾驶攻略布局
发布时间:2018-03-14 00:29

近年,自动驾驶在汽车行业热搜榜上居高不下,而其逐步由理想转化为现实的技术发展速度亦引发了汽车产业的变革以及企业的转型。我们看到车企开始主动拥抱互联网、新兴造车企业不断涌现,而之前的汽车零部件巨头们亦逐步开启“科技公司”定位,而当中,响应动静最大、转型最为彻底的当属原德尔福。

纵观德尔福的近百年发展历史,可以看到一旦遇到较大危机或机遇,都会进行一番大刀阔斧的变革。此次,因较早看到并看好自动驾驶发展前景,该司近年对其原有庞大的产品体系进行了一系列果断的剥离(剥离了处于盈利的转向系统、空调系统、开关系统),而在智能化、互联化领域则展开频繁地收购合作。而更为“激进”的是,其于2017年12月4日决然将公司进行拆分,并正式更名为安波福Aptiv,重点关注汽车智能化、互联化领域,致力打造未来汽车的的“大脑”和“神经系统”。而分拆出去的动力总成及售后市场部正式成为一家新的独立上市公司。至此,这家拥有近百年历史的零部件大鳄正式转型为科技公司,且将All in 智能汽车、互联汽车及未来出行方式。

转型意味着机遇,同时也需要承担着风险,作为新的发展形势下较早全力转型的大型企业之一,安波福在自动驾驶方面是怎样“铺路”?未来又将如何布局?

自动驾驶布局之路

一直以来,安波福被公认为全球行业创新标杆,20多年来,已经获得多达19项PACE大奖,而这些获奖产品中就包括多模电子扫描雷达(2010年)、短程雷达(SRR)传感器等。当中多模电子扫描雷达是业内首款采用单个雷达实现多种模式的雷达传感器,而短程雷达传感器则采用了比行业标准更高频率的雷达——76千兆赫雷达,具有极佳的物体识别能力,而这些已经成为自动驾驶传感器的关键基石之一。

早在2008年,当时的德尔福公司就提出了“绿色、安全、互联”的大势研判,在主动安全方面较早展开了布局,并提供了一整套主动安全技术,其中包括全速范围的自适应巡航、自适应前大灯控制、交通标志识别、车道偏离警告等。2010年,该司又率先在欧洲推出了第一代融合无线互联和主动安全技术的解决方案,实现了20余种创新功能, 破解了消费者日益增加的信息娱乐渴望和安全驾驶之间看似矛盾的需求。

这些主动安全技术,为安波福进军自动驾驶夯实了根基,也提供了领先优势。

而在自动驾驶技术的推进方面,2014年,安波福就把其主动安全技术与Ottomatika的自动驾驶软件进行集成,形成一个全新的技术平台,使车辆在市内道路或高速公路环境下能够自主做出决策,比如在十字路口停车和前进,确定高速公路上的并道时机,或者计算在城市道路上绕开骑自行车者的最安全方式等等。

2015年3月下旬,安波福完成了历史上首次横穿北美大陆东西海岸的自动驾驶测试,测试车辆横跨全美 15 个州和哥伦比亚特区,沿途经历了各种实际驾驶条件的考验,包括交通转盘、施工区、桥梁、隧道、其它危险驾驶车辆的影响和不同的天气等,全程近 3400 英里,其中 99% 的里程采用全自动驾驶模式。此次测试一举让安波福的名字和自动驾驶紧紧联系在了一起。

此后两年间,德尔福开始更加清晰地将目光关注于自动驾驶领域,并且在激光雷达、软件平台架构、软件、算法、数据采集/处理/传输、远程升级与修复等多个领域频频动作,通过注资、收购、合作等多种方式,培养和建立自己的优势,逐步明确了要做自动驾驶的“大脑”和“神经”的战略定位。

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